國  門��

國門位于滿洲里市西郊中俄邊境中方一側(cè)，是第五代國門，于2007年始建，翌年建成，占地面積8000平方米，建筑面積6000平方米，長105米，寬46.6米，高43.7米，內(nèi)徑寬度43米。建筑風格為后工業(yè)時代風格，國門莊嚴肅穆、氣勢恢宏，國門頂端國旗高懸，門額正中國徽耀眼，國門上方乳白色的墻面上鑲嵌“中華人民共和國”七個大字格外鮮紅。國際鐵路從門下通過，由原來一寬一準改建為兩寬一準，同時還預留了多條寬、準軌位置。國門內(nèi)部布局大氣、美觀、寬敞明亮，多種配套服務設(shè)施功能齊全。登上國門，俄方后貝加爾斯克區(qū)的建筑、街道、行人等異國風情盡收眼底。國門對面不遠處是俄羅斯的國門，國門上“россия”六個碩大的藍底白色俄文字母，格外引人注目。

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國門展廳��

第五代國門建成后，為充分發(fā)揮國門的愛國主義教育基地的示范作用，深入挖掘歷史文化內(nèi)涵，在國門二樓建立了展廳，力求把國門展廳建成向國內(nèi)外游人展現(xiàn)滿洲里悠久歷史和口岸百年發(fā)展變化的窗口。��

國門展廳500余平方米，共分遠古文明、憂患邊廷、國門變遷、鐵路春秋、開放前沿、友誼橋梁、發(fā)展惠民、邊城新貌八個部分。以圖片和文字相結(jié)合的形式，從悠久歷史、口岸發(fā)展、改革開放、城市變化等方面，濃縮了滿洲里歷史、經(jīng)濟、社會發(fā)展變化的軌跡，向游人展現(xiàn)了滿洲里作為全國最大陸路口岸的風采。

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仿制的四代國門��

2008年，在國門鐵路南側(cè)同比例縮小仿制了第一至第四代國門，向游人展示從清末所建的第一代國門至1988年所建的第四代國門的景觀。

第一代國門：清末，距滿洲里車站20公里處，有俄方所立雙頭鷹，即俄國國徽，旁邊豎立一木樁，木樁上寫的是俄文“薩拜喀爾省鐵路交界”，是俄國單方面設(shè)立的，國徽和木樁所處中俄邊界，故稱其為國門。��

第二代國門：建立于1920年，距現(xiàn)在邊境線約300米，位于后貝加爾斯克車站對面，蘇方邊防站院內(nèi)，為木制拱形，面對中國方向以漢文書寫著“中蘇門”，面向蘇聯(lián)方向書寫著俄文。十八里小站今名后貝加爾斯克，是當時從俄境修中東鐵路時向東第86個乘降站，俄國人曾稱之為八十六號小站；因距中國滿洲里市區(qū)十八華里而又被中國人稱為十八里小站。1949年被蘇聯(lián)單方面拆除。��

第三代國門：第三代國門原本是檢查橋，也稱棧橋，橫跨準、寬軌鐵路，修建于1968年。當時中蘇兩國關(guān)系較為緊張，滿洲里作為“反修、防修”的前沿，多年處于“備戰(zhàn)”狀態(tài)。該橋是鐵木結(jié)構(gòu)，橋主體用鐵軌焊接而成，橋身漆為綠色，橋身西側(cè)的護欄鑲嵌著木板。正上方嵌有醒目的紅色標語：“全世界無產(chǎn)者聯(lián)合起來”十個大字。橋身的兩側(cè)各有一架鐵梯，緣梯而上可以站在橋上俯視過境車輛，因該橋狀似“木門”，是口岸鐵路的門戶，故人們習慣地稱之為“國門”。��

第四代國門：第四代國門1988年6月15日開始興建，1989年6月25日竣工。建筑面積774.5平方米，高12.8米，寬24.45米，外表用2000多塊0.5平方米大小的青灰色花崗巖石板鑲嵌而成。國門上方中間位置懸掛直徑1.8米的國徽，并鑲嵌“中華人民共和國”七個紅色大字，莊嚴而雄偉。國門下有寬、準軌鐵路各一條。國門北側(cè)是原公路口岸，滿洲里新公路口岸建成后原公路口岸停止使用。

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41號界碑��

41號界碑是1994年8月中俄兩國勘界結(jié)束時定在中俄邊境線上的界碑。當1993年中俄兩國勘界結(jié)束后，在滿洲里國門和俄羅斯國門之間共設(shè)立了4塊界碑，其中俄方兩塊為38號和40號界碑，中方兩塊為39號和41號界碑。后來，第41號界碑被開辟為供游人觀賞和攝影留念的景點。該界碑面向中方一側(cè)，高1.2米、寬0.4米、厚0.25米，材質(zhì)為花崗巖。碑上鑲嵌著中國國徽，下面刻著“中國 41——1993”字樣，表示第41號界碑于1993年立之意，莊重、威嚴而神圣。每一位前來參觀的游客都會站在這里同界碑拍一張照片，作為珍貴的紀念。

��滿洲里紅色國際秘密交通線遺址��

遺址在國門東100余米處的鐵路橋洞南側(cè)，面積約100余平方米，東部有一模擬的日軍邊境哨所木制崗樓，西部有一地下交通線紀念碑及兩輛俄式合道克馬車。��

1920～1937年，滿洲里紅色國際秘密交通線為中國革命者開辟了一條尋求真理之路。經(jīng)過這條交通線進出中蘇國境的人數(shù)無法統(tǒng)計，從各種資料查到的經(jīng)滿洲里去共產(chǎn)國際和蘇聯(lián)以及從蘇聯(lián)回國的同志有：李大釗、陳獨秀、劉少奇、周恩來、瞿秋白、李立三、鄧中夏、李維漢等70余人。他們在敵人的嚴密封鎖下冒著槍林彈雨，或乘火車、或坐馬車、或徒步來往于中國與共產(chǎn)國際、蘇共之間，以記者、商人、夫妻等不同身份從事革命活動，捧回了革命圣火，留下了諸多感人的英雄事跡。

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和平之門廣場��

滿洲里國門景區(qū)和平之門廣場的“和平之門”主體雕塑于2002年7月8日建成，質(zhì)地為白鋼，高13.8米，“M”造型和漢字“門”相像，同時又是滿洲里三個字的漢語拼音、俄文、英文書寫中的第一個字母。上面的球體象征著地球，寓意國土有界，但它與世界相連，代表著中國人民開放的胸懷。五只展翅飛翔的鴿子象征著和平，祈盼與世界各國人民進行友好交流和交往。周圍的7幅浮雕墻展示滿洲里從遠古時代至20世紀的歷史畫卷。��

共產(chǎn)國際展廳��

共產(chǎn)國際展廳位于國門景區(qū)東部，與紅色秘密交通線展廳連為一體，是全國惟一一家以共產(chǎn)國際為主題的展廳。于2005年由滿洲里市旅游局建立。展廳由共產(chǎn)國際發(fā)展歷程、共產(chǎn)國際與中國革命關(guān)系、在蘇聯(lián)長大的紅色后代三部分組成。再現(xiàn)了老一輩革命家在滿洲里交通站的掩護下，來往于中共與共產(chǎn)國際、蘇共之間的情景，讓游客更深刻地感受到中國共產(chǎn)黨領(lǐng)導中國革命取得勝利的艱辛曲折歷程。��

1919年3月，在列寧的領(lǐng)導下，共產(chǎn)國際在莫斯科成立，在其存在的24年里，為捍衛(wèi)馬列主義、支援中國等東方國家的民族解放運動作出了杰出的貢獻。滿洲里因其重要的地理位置，從共產(chǎn)國際成立開始，便與其結(jié)下了極深的淵源，成為上個世紀二、三十年代共產(chǎn)國

際、蘇共與中國共產(chǎn)黨從事革命活動的秘密交通要道和“紅色堡壘”，為中國革命的最后勝

利立下了不可磨滅的功勛。��

紅色秘密交通線展廳��

紅色秘密交通線展廳位于國門景區(qū)東部，前身是中蘇會談會晤室，2005年5月，滿洲里市旅游局將其改造為紅色交通線展廳，展廳共分五個展室，以豐富的文字資料和圖片較為詳盡地展示了滿洲里地下交通線建立的歷史背景、交通站的變化，地下交通員簡介、地下交通站的歷史作用及被破壞的過程等。該展廳是進行愛國主義教育的重要基地。��

紅色后代展廳��

紅色后代展廳位于滿洲里市西部國門景區(qū)，于2008年6月正式對外開放。展廳面積2000余平方米，由國際兒童院、紅色后代、難忘的學生生涯、4821走進伊萬諾沃、重返伊萬諾沃五部分組成。展廳通過大量文字資料、歷史照片、實物、沙盤及模擬場景等全面反映了紅色后代在前蘇聯(lián)國際兒童院學習生活以及他們鮮為人知的坎坷經(jīng)歷，向后人展示了紅色后代的精彩人生。

火車頭廣場��

火車頭廣場建成于2004年6月，廣場內(nèi)的火車頭是1940年的日本制造的“亞西亞”型蒸汽機車頭，下面的鐵軌是1925年蘇聯(lián)制造的43鐵軌，即每一延長米鐵軌重43公斤。1949年冬，毛澤東主席就是乘坐這臺機車頭牽引的火車駛出國門訪問蘇聯(lián)的，這是毛主席一生中惟一的一次出國。這臺機車上的編號是“1861”號。滿洲里人民又命名它為“滿洲里號”。��

戰(zhàn)斗機廣場��

戰(zhàn)斗機廣場位于國門景區(qū)的東部，一路之隔與火車頭廣場南北相對。��

1950年，毛主席向全國人民發(fā)出“抗美援朝、保家衛(wèi)國”的號召，滿洲里市人民也同全國人民一樣，團結(jié)一心，眾志成城，不僅以沖天的干勁把社會主義國家支援朝鮮戰(zhàn)場的軍用物資用這里的鐵路線迅速換裝運往前線，而且全市各族人民熱情高漲，為抗美援朝自發(fā)捐款買了一架飛機——殲六戰(zhàn)斗機。這架飛機是滿洲里市各族人民愛國熱情的證明。